‘De gevonden balken zijn onderdeel van de bestaande constructie. Daarom kunnen we deze niet zomaar verwijderen’, vertelt Dick van der Kolk, omgevingsmanager van Rijkswaterstaat. ‘We bouwen een nieuw viaduct onder het bestaande terwijl deze in gebruik blijft. Het werken om de balken heen kost meer tijd, zowel in de voorbereiding als in de uitvoering. Zo kunnen we de veiligheid van de weggebruikers en wegwerkers blijven garanderen. Het verkeer op de A44 merkt niet veel van deze vertraging, maar voor de directe omgeving is het wel vervelend omdat de onderdoorgang langer dicht blijft.’
Verkeerssituatie 2026
- Tot einde zomer*: onderdoorgang dicht voor al het wegverkeer, omleidingen voor fietsers en lokaal verkeer
- Begin maart: weekend- en enkele nachtafsluitingen van de A44. Bij afslag 2 zijn de oprit richting Amsterdam en de afrit vanuit Den Haag enkele dagen afgesloten.* In deze periode voeren we bij het Hoofdvaartviaduct voorbereidende werkzaamheden uit
- Medio april: noordelijke op- en afritten (afslag 1) afgesloten in verband met aanleg bypass
- Begin juni: verkeer richting Den Haag rijdt over een bypass langs het Lisserwegviaduct. Het aantal rijstroken blijft gelijk, maximumsnelheid is 90 km/h
- Vrijdagavond 19 juni 20.00 tot woensdag 1 juli 6.00 uur is de A44 afgesloten tussen knooppunt Burgerveen en afrit Noordwijkerhout (3), richting Amsterdam
- In deze periode is de A44 tussen knooppunt Burgerveen en afrit Noordwijkerhout (3) ook één avond/nacht van 17.00 uur tot 5.00 uur richting Den Haag afgesloten.
*) Begin 2026 weten we meer over de exacte planning.
Bekijk de planning en de omleidingsroutes op de pagina Werkzaamheden Lisserwegviaduct.
Bent u benieuwd wat er bij komt kijken, als er een nieuwe planning moet komen? Lees dan ons artikel 'Een nieuwe planning, hoe komt die tot stand?'.
