Zo zijn er onder meer afspraken gemaakt over de zogeheten kort-en-hevig aanpak, die tot stand is gekomen door een gezamenlijke inspanning.
Nieuwe tijden, nieuwe eisen
Het Spoorwegviaduct is het oudste snelwegviaduct over een spoorlijn (Leiden-Haarlem) in Nederland. Na bijna 90 jaar voldoet deze niet meer aan de huidige eisen. Daarom moet het viaduct worden vervangen.
Zo zit de bovenleiding nu nog direct vast aan het viaduct. In de nieuwe situatie is deze – zoals tegenwoordig vereist – losgekoppeld. Ook komt het nieuwe viaduct iets hoger te liggen, waardoor er meer vrije ruimte onder het viaduct beschikbaar is. Dit is een van de punten waarbij ProRail en Rijkswaterstaat tot overeenstemming zijn gekomen.
Ron Minnaar (directeur Netwerkmanagement Rijkswaterstaat WNN) en Olger van Dijk (regiodirecteur ProRail)
Korte en intensieve bouwperiode
In de zomer van 2028 wordt het Spoorwegviaduct in één maand afgebroken en weer opgebouwd. Samen met de bestuurders van de regio is gekozen voor deze kort-en-hevig aanpak om de totale hinder te beperken. Een traditionele, gefaseerde aanpak zou anderhalf jaar hebben geduurd, met een langdurige snelheidsbeperking en meerdere afsluitingen van de A44 en het spoor. Bij deze nieuwe aanpak is de snelweg een maand dicht en is de spoorlijn drie weken gestremd. De werkzaamheden zijn bewust in de zomerperiode gepland, omdat het dan rustiger op de weg is en er minder mensen met de trein reizen.
Langlopende samenwerking
Rijkswaterstaat en ProRail werken op vele plekken samen in Nederland. Zo ook bij de A44. In 2024 is er al een overeenkomst getekend over de vervanging van de Kaagbrug, die samen met de naastgelegen spoorbrug een eenheid vormt qua bediening. Technisch manager Marco Heres: ‘We hebben regelmatig overleg met het projectteam van ProRail. In ons werk aan de A44 zitten namelijk veel raakvlakken met het naastgelegen spoor. Zo loopt de Schiphollijn parallel aan de A44 bij de Kaagbrug en het Hoofdvaartviaduct. En de hogesnelheidslijn ligt relatief dicht bij het Lisserwegviaduct.’
Regiodirecteur Olger van Dijk van ProRail benadrukt de goede afstemming met Rijkswaterstaat: ‘We bouwen voort op een langlopende samenwerking. Op deze manier zijn we in goed overleg gekomen tot de huidige aanpak van het Spoorwegviaduct.’
Aanbesteding gestart
De aanbesteding voor de vernieuwing van het Spoorwegviaduct is inmiddels gestart. Geïnteresseerde aannemerscombinaties kunnen zich uiterlijk 11 maart 2026 aanmelden voor de aanbesteding via TenderNed. In november 2026 wordt naar verwachting het contract gegund.
Lees meer: Start aanbesteding vernieuwing Spoorwegviaduct in de A44