Tijdens de recente weekendafsluiting zijn bij het Lisserwegviaduct oude damwanden verwijderd langs het talud. Ook zijn toen alvast de doorsteken in de middenberm van de A44 aangelegd, om het verkeer richting Amsterdam tijdens de bypass-fase over de andere rijbaan te laten rijden.
Fundament
Momenteel wordt gewerkt aan het fundament van het nieuwe viaduct. Hieronder kunt u deze werkzaamheden van dichtbij bekijken. U bladert door de foto's met de pijltjes eronder. In de onderschriften kunt u een toelichting lezen.
Het nieuwe Lisserwegviaduct wordt helemaal vlak, de bolling gaat eruit. Daardoor komt het nieuwe viaduct lager te liggen. Omdat het nieuwe fundament minder hoog hoeft te worden, kan deze worden opgebouwd ónder het huidige viaduct, terwijl het verkeer blijft doorrijden. Daar wordt nu aan gewerkt.
We maken en bewerken prefab onderdelen op een speciale werkvloer op de bouwplaats.
Op de nieuwe funderingspalen komen de betonnen landhoofden: de constructie waarop het viaduct rust. Hier zien we de betonvlechters aan het werk.
.jpg)
Voorbereidingen treffen voor het storten van schuimbeton.
De nieuwe funderingspalen zijn gevuld en 'omgekist' met beton.
Met een mobiele kraan brengen we materialen aan voor het nieuwe landhoofd.
.jpg)
Tomas van Wely van Combinatie A44 ziet erop toe dat de veiligheidseisen worden nageleefd op de bouwplaats. Extra belangrijk, als we op zo'n relatief klein oppervlak werken!
Tomas van Wely (rechts) coördineert als uitvoerder de werkzaamheden bij het Lisserwegviaduct. Hier samen op de foto met trainee Tim onder het viaduct.
Matthijs Fidom van Combinatie A44 coördineert binnen ons project onder andere de aanleg van de bypass en de asfalteringswerkzaamheden.
In de bouwkeet is er tussendoor ook gelegenheid voor ontspanning.